1月11日晚上，一辆粤J8R***蓝色小车从北园岗往劳作大学方向行进至玉湖小苑拐弯处，撞上绿化带。
新会交警大队会城中队值勤民警接报后当即赶赴事端现场，看到事端车辆的车头和挡风玻璃严峻受损，驾驶人现已自行脱离车辆，民警第一时间承认驾驶人李某伤情。经了解，李某内行车前正确系好安全带，事端产生时安全带将人捆绑在座椅上，化解了抵触的惯性力，维护驾驶人免受二次抵触形成的损伤，仅仅锁骨处有少许擦伤，其他并无大碍。
随后值勤民警持续展开勘查，对李某进行酒精快速测验，成果显现无酒精，排除了酒后驾车。当被问到事端产生原因时，李某表明是因车辆失控而撞上绿化带，幸亏正确系好了安全带和反响及时，才避免了更大的伤亡。
当安全带方位太高时，遇事端瞬间，安全带会瞬间呈现紧绷状况，肩带间隔驾驶人颈部过近，有或许割伤驾乘人员颈部。
当安全带方位太低时，肩带易滑落导致没办法束缚驾乘人员身体前倾，起不到应有的作用。
尽管扣上安全带后，卡扣会宣布“啪”的一声，但咱们仍旧是应该拉扯一下安全带，保证安全带锁扣已扣好且没有损坏。这是许多车主运用安全带时疏忽的过程。
国标GB14166-2013《机动车乘员用安全带、束缚体系、儿童束缚体系和ISOFIX儿童束缚体系》规则：
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