假如你需求常常开车，那想必车辆乘坐的舒适性会成为选车中很重要的一项。简略来说，一辆舒适性高的车，能够使驾驭员长期开车之后没有腰酸背痛的状况，乘客在搭车过程中身体能够尽可能的坚持放松状况。今日给我们介绍几款驾驭起来十分舒适的车，这些车在各种评测中，舒适程度均在平均值以上。当然了，这份榜单里不包括小型车、紧凑型车、跑车和敞篷车，这些车注定不会成为主打舒适性的车型。

  奥迪A6很有舒适的路感，而且不像奥迪其他车型，低速不会感觉很硬，高速又不会特别飘，整个驾驭舱都很安静，发动机安静，只要少许路噪，前排座椅支撑性和舒适性兼具。不过为了取得舒适性你有必要额定花钱，时不时就加机油是必定滴。

  君*有着舒适广大的座椅，较为宽阔的内饰，全体感觉是安稳，略显消沉的发动机噪音并不扰人。不过想让这车省油就算了，不如趁早换车。

  sorry 本车我国概不售卖，请左转拥抱老款。这款国内压根不卖的迈**，这款车空间不小，安静、舒适，又有驾驭趣味，前排大号座椅有满足的乘坐空间和支撑，初度摸上去手感很好，合适长距离搬迁。

  甭管克莱斯勒的质量怎么，在舒适性这事上，克莱斯勒干的还线C，应该是此公司造过的最好车型之一，根据奔驰E级的渠道，加上美式的奢华与舒适感，皮沙发般的座椅，在最舒适排行榜里，这车的排名名副其实啊，要不是那糙做工，这车还挺有购买价值的。

  其实不太明白米国人的逻辑是什么，蒙迪欧是怎样被算作是舒适的车型。可是当这款蒙迪欧是款顶配车型时，状况就不相同了。整个坐舱给人一种安静、安稳的感觉，能够打破这份安静的只要空调的电扇和引擎的发动声。前排座椅很是舒适，真皮座椅比织物座椅供给了更多的支撑，也让长距离旅行时更为轻松一些。

  雷克萨斯ES系列在静音方面得到了适当高的分数，车内环境安静又让人愉悦，路途与环境噪音被有用的隔绝开来，风噪也被处理的很稳当。ES绝大多数版别的发动机都很安静，尤其是V6版别，声响毫不扰人，好像都通过精心设计。座椅较为柔软，给人以适度的缓冲。总归寻求静音作用，能够了解一下雷克萨斯。

  作为雷克萨斯的旗舰车型，奢华、精粹，很疑问于雷克萨斯为何不对这款车的乘坐舒适性与静音功用进行声势浩大的宣扬。在几乎任何路面上，雷克萨斯都能做到掉以轻心的滑过，将路面的波动静静的吸收、隔绝在外。反常安静的坐舱，一切座位都很是舒适，尤其是后座，即使是以奢华车的规范来说也可谓奢华。

  奔驰E级虽然上市很久了，但长久以来，坚实、舒适、安静的形象并未改动，在这个等级中，也一直是最佳挑选之一。一般来说，E级在舒适性、功用和杰出的反应上能做到比较好的均衡。对波动和噪音也能做到不错的阻隔，尤其是在高速上兜风时，闲适。座椅的形状和支撑也都十分好，能习惯各种体型。

  奔驰GL系列被看作是7座奢华SUV中，驾驭感触最舒适的车型。而且这车能够让七个成年人舒适的乘坐。GL的前排座椅广大、侧向支撑也是满足，配备的电动腰部支撑能够很好的给背部供给依托。

  论及舒适性，奔驰S级真的是同时代的标杆，平顺性、舒适性、路感都难寻对手，车身安稳、车内安静，坐在里边能够很严肃，这种安稳感来自于airmatic空气悬架的劳绩，在公路上开这车几乎就像是在滑翔。